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美国航空股票逐渐回升

美国航空股票逐渐回升

据悉,随着美国实施经济重启计划,国内航空旅客人数稳步回升。4月,美国每日平均的航空旅客数为32154 人,而5月1日至5月23日之间,日均旅客数上升了两倍至78178 人,而自5月24日至5月29日,则进一步攀升至每日110330 人。

昨天,美国航空(股票代码:ALL)的声明又为航空股板块打了一剂“强心针”

当地时间本周四,美国航空称计划下月国内航线恢复至去年同期的55%,其中,下个月的国际航班数量将恢复至去年同期近20%。

55%的恢复比例与5月份的20%和6月份的25%(计划比例)有极大的增加。

美国航空高级副总裁瓦苏·拉贾(Vasu Raja)在一份声明中说:“我们看到国内需求缓慢而稳定地增长。在仔细研究数据之后,我们制定了7月份的时间表以进行匹配。” “我们的7月计划包括自3月以来最小的同比减少容量。我们将继续寻找谨慎的机会来恢复服务,以便我们的客户随时随地旅行。”

Vasu Raja还提到,下个月高峰日美国航空航班数将会超过4000班次,而五月份高峰仅为一半。但在疫情之前,公司日高峰航班数量大约为6800班次。

另外,美国航空将会在八月份恢复更多来往欧洲及拉丁美洲的航线。公司此前已经宣布将在7月7日恢复迈阿密(美)至里约热内卢(巴西)的航线。

据悉,5月份下旬,该公司每日平均运载大约11万名乘客,较比4月份的3.2万名猛增71%,但是仍然远低于去年同期水平。

6月的大规模复航计划出台后,美国航空的股价也开始飙升,盘中一度涨超50%,最终收涨41.10%。

Vasu Raja还强调,美国航空旗下正在运营的航班数量一直比其他国内竞争对手的多。龙头老大的复航计划也使得整个航空股板块的热情也被点燃。

近三个多月规模涨超3000%的航空主题ETF基金Global Jets(JETS)也涨超10%。

该ETF已经从5月14日11.27美金的低点反弹了70%。

被巴菲特清仓的美国联合航空、达美航空、西南航空分别上涨16.2%、13.77%、5.11%。

截至今天凌晨美股收盘,美国四大航空公司中,美国航空、美国联合航空、达美航空、西南航空已经分别从四月低点反弹了102.67%、115.07%、84.92%、70.39%。Azul、精神航空、阿拉斯加航空自3月中旬低点以来分别反弹110%、140%、100%。多支航空股已从低点翻倍,5月初宣布已经清仓航空股的巴菲特真的亏大了。

资金疯狂涌入、分析师积极唱多美国航空业反弹还有空间?

即使国际航空业前景依然不明,目前仍有约80%的航班运力处于闲置状态,达美航空CEO Ed Bastian也认为航空业可能需要3年的时间才能实现可持续复苏,资金涌入美国航空业的热情也没有被打击。

资金押注美国航空业有多疯狂,从一支基金的规模增幅中可见端倪。据FactSet数据,该基金在3月初的规模仅为3300万美元,而在五月底该基金的规模已经增长到了9.5亿美金,约合人民币67.77亿元,上涨幅度高达2778%;短短三个月内,共有约65.42亿人民币的资金涌入该基金。

今天,据富途数据,该基金的规模已经增长到了10.44亿美金,5月底至6月5日的不到一个星期的时间内,该基金的规模又增长了0.94亿美金。

该基金现在的规模与三月初的3300美金相比,基金规模增长了3064%,增长了10.11美金,约合人民币71.86亿元。

美国多为分析师也在积极唱多航空股,美国财经咨询网站MarketWatch的专栏作者Michael Brush近日发表了一篇题为《巴菲特卖掉航空股是个大错》的文章,总结了基金经理看好航空股的三个重要原因,一是政府推出救援措施,二是旅游业正在复苏,三是从历史数据来看,航空股在最近的三次金融危机中表现稳定。

巴伦周刊也在5月底刊文唱多航空股,该周刊预计消费者的夏季旅行不会消失。

Cowen公司的分析师Helane Becker也预计,到8月,航空业每天的客运量将达到40万,而现在是26万,而到12月将达到100万。

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